Kuva: avoimista lähteistä
Joskus näemme autoja, joita ei ole ajettu kuukausiin ja vuosiin, mutta mitä niille tapahtuu, kun ne ovat käyttämättöminä?
Jos ihminen jätetään sohvalle kymmeneksi vuodeksi, hänen lihaksensa alkavat surkastua. Auton kanssa, joka seisoo saman ajan, tapahtuu lähes sama asia. Autot ovat mekanismeja, jotka on suunniteltu liikkumaan. Ne tarvitsevat kitkaa, lämpöä ja työtä pysyäkseen ”terveinä”.
Mitä autoille tapahtuu, kun niillä ei ajeta vuosiin? Kun näin tapahtuu – kemia tulee peliin, kirjoittaa SlashGear. Kumi kovettuu, metalli alkaa kärsiä korroosiosta, akut pettävät ja kaikki tärkeät nesteet hajoavat. Jousitus asettuu, renkaat mätänevät ja sisustusmateriaalit heikkenevät. Jos varastointipaikassa on korkea ilmankosteus tai äärimmäiset lämpötilavaihtelut, kaikki voi huonontua hyvin nopeasti.
Kosteus voi päästä mihin tahansa rakoon auton ulko- ja sisäpuolella ja alkaa tuhota sitä sisältä ulospäin. Sisätiloihin voi ilmestyä hometta – mattoihin, ilmanvaihtoon ja verhoiluun, ja muovit alkavat halkeilla. Näissä olosuhteissa jopa vuoden tai kaksi seisonut auto voi näyttää, tuntua ja – mikä pahinta – haista siltä kuin se olisi seisonut vuosikymmeniä. Tässä on kaikki, mitä sinun on tiedettävä auton oikeasta säilytyksestä.
Autojen pitäisi kulkea
Autot eivät saisi olla käyttämättöminä kahta tai kolmea viikkoa kauempaa. Kaikki autossa on suunniteltu liikkumaan: aerodynamiikka, voitelujärjestelmä, elektroniikka – kaikki on suunniteltu liikkumaan. Ilman liikettä esimerkiksi vaihtovirtageneraattori ei pysty lataamaan akkua kunnolla. Öljy ei pääse kiertämään ja suojaamaan metallipintoja hapettumiselta.
Jos autolta riistetään liike, se menettää olemassaolonsa syyn. Nykyaikaista polttoainetta ei myöskään ole suunniteltu säilytettäväksi säiliössä pitkiä aikoja. Jo muutaman kuukauden kuluttua se alkaa hajota ja paksuuntua, mikä voi tukkia pumput, ruiskut ja polttoaineletkut. Myös diesel pilaantuu, ja usein jopa pahemmin kuin bensiini. Kun moottori on pitkään tyhjäkäynnillä, moottorin sisälle muodostuu kondenssivettä, ja laite alkaa ruostua sisältä ulospäin. Ilman moottorin käyntiä tämä kondenssivesi ei ”pala pois” millään.
Vaihteisto ja muu voimansiirto eivät myöskään kestä hyvin pitkiä seisonta-aikoja. Vaihteistoöljy laskeutuu ja sakenee, tiivisteet kuivuvat ja alkavat vuotaa. Jäätymisenestoaine hajoaa ja muuttuu happamaksi – lopulta se syövyttää alumiinia ja syövyttää terästä. Pitkään pysäköidyt autot houkuttelevat myös jyrsijöitä ja tuholaisia, jotka voivat ajan mittaan pureskella kaikkea johdoista verhoiluihin.
Miten jättää auto pysäköitynä pitkäksi aikaa?
Säilyttääkseen auton mahdollisimman suuren arvon keräilijät pitävät usein autoja, joiden ajokilometrit ovat vähäiset, vuosikymmeniä. Kun niiden hinta nousee, ne päätyvät huutokauppoihin – sieltä löytyy 30 vuotta vanhoja autoja, joissa on useita tuhansia kilometrejä ajettu. Vaikka tämä ei ole hyväksi koneelle, on turvallisempaa säilyttää tällaista autoa.
Aluksi kori ja aluskate on pestävä ja vahattava perusteellisesti – kaikki epäpuhtaudet voivat nopeuttaa materiaalien hajoamista. Säiliö olisi täytettävä polttoaineella, jossa on etanolitonta stabilointiainetta sisältävä lisäaine ilman pääsyn rajoittamiseksi ja lietteen muodostumisen välttämiseksi. Oikean ilmastoidun ja kuivan tilan valinta on välttämätöntä. Kannattaa investoida tihkulaturiin, jotta akku ei ”kuole”.
Pyörät on puhallettava täyteen, auto kannattaa laittaa tukien varaan ja peittää katteella. Seisontajarrua (käsijarrua) ei pidä kiristää. Öljy – vaihda etukäteen ja älä unohda perushuoltoa auton ollessa pysäköitynä. Kaikkiin varastointisuunnitelmiin tulisi sisältyä käsitys siitä, kuinka usein auto käynnistetään. Jos mahdollista, käynnistä moottori kahden viikon välein ja aja lyhyesti ulos – näin nesteet pääsevät kiertämään.
Kommentit:
